وزیر راه : انسانها باید محور توسعه شهرها باشند

عباس آخوندی امروز در نخستین نشست هم اندیشی اساتید معماری و شهرسازی دانشگاه تهران افزود : در فرایند تهیه طرح های شهری که عمدتا با نگاه فنی و اداری به تصویب می رسد ، به اعلام نظر شهروندان توجهی نمی شود.

به گزارش واحد مرکزی خبر ، وی ادامه داد : این پرسش مطرح است که سلول اصلی تشکیل دهنده شهرها، ساختمان ها، معابر و شبکه حمل و نقل است یا شهروندان و سازمان اجتماعی؟

وی گفت: در طرح های جامع و تفصیلی شهرسازی عمدتاً به کالبد یعنی به تراکم ساختمانی توجه می شود تا به شهروند.

آخوندی افزود: در خیابان ها غلبه ساختمان بر شهروندان، غلبه ماشین بر شهروندان و غلبه سیستم بروکراسی بر شهروندان را مشاهده می کنیم و کمتر پیاده رویی را داریم که بشود حداقل هزار متر به راحتی در آن راه رفت.

وی گفت: آیا این همه ساخت و ساز برای رفاه حال شهروندان است یا برای ساخت مجموعه ی فیزیکی بزرگ بدون توجه به آسایش و آرامش شهروندان؟

وزیر راه و شهرسازی افزود: امروز همه ما با آلودگی هوا، ترافیک و کیفیت نازل آب و آسایش شهری و اجتماعی مواجه هستیم.

آخوندی با بیان اینکه ورود به این بحث ها ابعاد گسترده ای دارد ، گفت: بحث بعدی که باید به آن توجه شود ، بحث فقر شهری و عدالت است.

وی افزود: اینکه کل عدالت را به توزیع یارانه و مسکن مهر تقلیل دهیم و بگوییم مسئله حل شده ، آیا رسیدن به عدالت است؟

آخوندی با بیان اینکه امروزه شاهد قطبی شدن وحشتناک شهر تهران در شمال و جنوب با حداقل تفاوت قیمت 10 برابر در مسکن هستیم ، گفت: ظاهر شهر این بی عدالتی را فریاد می کشد.

وی تصریح کرد: نمی توانیم به عدالت و کاهش فقر بی توجه باشیم.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره دوباره به مسکن مهر گفت: باید تبیین شود که مسکن مهر به توسعه فقر و بخصوص فقر شهری انجامیده است یا خیر؟

آخوندی گفت: اینکه مجموعه ای با سرمایه اجتماعی صفر درست کنیم و بعد تصور کنیم مجموعه انسانی 300 تا 400 هزار نفری در یک فاصله کوتاه بدون سیستم های اجتماعی و فرهنگی ساکن شوند و یک شهر را تشکیل دهند، تصور کالایی از انسان است که می شود انسان ها را همانند کالا در یک محوطه یا انباری کنار هم چید.

وی افزود: با اجرای مسکن مهر 8600 هکتار به محدوده شهرهای ایران اضافه شده است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: در نظام اداری تصمیم گرفته شد چقدر به کدام شهر اضافه شود که نشان می دهد موضوعی به نام شهر و به مفهوم شهرسازی نداریم.

آخوندی با بیان اینکه طرح جامع یک شهر ، یک کالای عمومی محلی است که لزوماً نباید در همه شهرها شبیه هم باشد ،افزود : هر شهری با توجه به حقوق شهروندی ، هویت شهری و محلی خاص خود را دارد و شهر تهران با شهر مشهد یا یزد از این لحاظ متفاوت باشد.

وی گفت: وقتی به تصمیم گیری های محلی توجه نمی کنیم و همه چیز به شکل بروکراتیک و مرکزی تصمیم گیری می شود ، شاهد این نوع ناهنجاری های خواهیم بود.

وزیر راه و شهرسازی افزود : در تقسیمات کشوری ایران، حتی دهیار هم نماینده دولت مرکزی است و هیچ تقسیمات محلی که بتواند هویت محلی مستقل داشته باشد وجود ندارد.

آخوندی گفت: البته استقلال و هویت محلی در تعارض با حاکمیت ملی نیست.

وی با اشاره به برخی ناهنجاری ها و تصمیم گیری های سیاسی برای شهرها بدون توجه به محدودیت های محلی افزود: یک مرتبه تصمیم گرفته می شود 17 و نیم درصد به تراکم شهر تهران اضافه شود.

آخوندی مشکل بعدی طرح های شهرسازی در کشورمان را موازی بودن نظام مدیریت خدماتی با نظام مدیریت سیاسی دانست و گفت: این روند از لحاظ بهره وری هم بر حقوق شهروندی و معماری تأثیرگذار است.

وی افزود: وقتی که قرار باشد کالبد بر شهر و شهروند حکومت کند، مفهومی به نام معماری، شهرسازی، حقوق شهروندی و حقوق محلی دستخوش تصمیم های سیاسی می شود یا قابل خرید و فروش در حوزه اقتصادی می شود، مانند همین خرید و فروشی که در شهرهای ایران رایج است.

بررسی مصوبه افزایش تراکم تهران در شورای عالی معماری

وزیر راه و شهرسازی درباره مصوبه افزایش تراکم شهر تهران گفت : در دبیرخانه شورای عالی معماری وشهرسازی در حال پیگیری است.
عباس آخوندی افزود: نظر این شورا ، تصمیم نهایی خواهد بود.
وی در باره این نشست چهار ساعته هم گفت : شهروندان ما در میان ماشین وساختمان شهرها گم شده اند و این ابزارها بر شهروندان غلبه کرده اند که باید این روند معکوس شود.
آخوندی افزود: باید همه این ساختمان ها و ماشین ها در خدمت شهروندان باشد.
وزیر راه شهرسازی گفت: تغییر این روند کار سختی است و باید از استادان فن مانند این جمع یاد بگیریم و این کار را ساماندهی کنیم.